amt变速箱和at变速箱的区别

〖壹〗 、以下是amt变速箱和at变速箱的区别：结构上：at变速箱需要连接液力变矩器，它由离合器
、液压自动换挡控制系统、行星齿轮变速器 、电控系统、冷却和滤油装置和油泵组成。而amt变速箱是微机控制自动变速 。

〖贰〗
、自动变速箱（AT）与机械自动变速箱（AMT）在构造与功能方面各有千秋
。AT变速箱结构复杂 ，集成了滑阀箱、油泵等核心部件
，以及离合器 、制动器
、单向离合器等多个关键组件。这些部件协同运作，确保了自动、平滑的换挡过程 ，为用户带来出色的驾驶体验 。相较之下，AMT变速箱的构造更为简洁。

〖叁〗 、AMT变速箱和AT变速箱的区别在于：AT是所有自动变速箱的统称
，而AMT特指机械式自动变速箱，它并不是原装的变速箱 ，另外添加了微机控制
。AMT变速箱是一款电控离合的装置
，也是半自动变速箱，和AT不同。但是 ，AT拥有的功能
，AMT都有 。

〖肆〗
、AT变速箱换挡平顺性好，冲击小甚至变速箱无冲击尤其是在低速走走停停的情况下舒适性尤为突出
。

〖伍〗、结构差异：AT变速箱的构造较为复杂 ，它依赖于液力变矩器。这个变矩器由离合器 、液力自动换挡控制系统
、行星齿轮变速器、电控系统 、冷却和机油滤清器装置
，以及机油泵等部分组成 。相反，AMT变速箱采用微电脑控制 ，省去了液力变矩器
，简化了设计
。

〖陆〗
、AT变速箱和AMT变速箱的区别主要体现在变速箱形式、功能以及效率上，以下是具体的比较：变速箱形式：AT变速箱是自动变速箱 ，而AMT变速箱则是机械式自动变速箱。两者的主要区别在于操作方式的不同，AT变速箱不需要驾驶员操作离合器进行换挡
，而AMT变速箱则需要通过加装的微机控制系统自动操作系统实现换挡 。

卡罗拉k313变速箱结构是什么

【太平洋汽车网】汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置 ，用于发挥发动机的最佳性能
。变速器可以在汽车行驶过程中
，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。手动变速器手动变速器就是必须用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器 。

具体来说 ，k313变速箱是由爱信设计的CVT变速箱AWFCX18
，丰田自己生产
。丰田卡罗拉cvt变速器内部基本都配备了低速齿轮机构，这是为了提高车辆的性能和驾驶体验。变速箱其实是一套齿轮组 ，类似于变速自行车 。

K313变速箱是一款由爱信设计的CVT变速箱
，型号为AWFCX18，由丰田自己生产。这款变速箱在丰田卡罗拉等车型上广泛应用
。变速箱的作用类似于变速自行车 ，通过不同大小的齿轮组合来实现不同的速比
，从而调节车辆的行驶速度。在K313变速箱中，低速齿轮机构是其内部基本的组成部分 。

有的
。K313就是爱信设计的CVT变速箱AWFCX18 ，丰田自己生产。丰田卡罗拉cvt变速器内部基本都是有低速齿轮机构的 。变速箱，其实就是一套齿轮组
。和变速自行车一样
，脚蹬子这边用小齿轮，车轮那边用大齿轮 ，这样蹬起来比较省力
，但是蹬好几圈车轮才转一圈，你使劲蹬速度也快不起来 ，这就是低速挡。

汽车变速箱是什么?有什么作用?

〖壹〗 、变速箱的作用是：1
，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 。2 ，在发动机旋转方向不变情况下
，使汽车能倒退行驶
。3，利用空挡 ，中断动力传递
，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。4 ，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时
，还可以加装动力输出器 。

〖贰〗
、变速箱的作用是通过改变传动比，以扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
。这种功能使得汽车在不同路况下都能保持最佳动力输出。发动机旋转方向不变的情况下 ，变速箱还能实现汽车倒退行驶
，增加驾驶灵活性 。变速箱的原理是将传统的手动齿轮式变速器与AT和MT的优点结合，形成机电液一体化自动变速器。

〖叁〗、汽车的传动装置 ，即我们所说的变速箱
，是由一系列大小各异的齿轮构成的，它在车辆的运行过程中起着至关重要的作用
。主要功能是通过调整齿轮组合 ，灵活应对各种行驶环境
，如车辆的启动 、加速
、行驶，以及应对复杂道路状况等。

〖肆〗、汽车波箱 ，作为车辆动力传输的关键组件
，其核心功能在于调整传动比，以拓宽驱动轮的扭矩与转速范围 ，确保在各种行驶条件下均能运行自如，同时确保发动机处于高效的工作状态 。波箱
，即变速箱的另一种称呼，并不区分自动或手动类型
。在闽南地区（包括广东及香港）的俗称中 ，“波箱”一词被广泛使用。

汽车Cvt变速箱的结构是什么?

〖壹〗 、【太平洋汽车网】CVT是ContinuouslyVariableTransmission的英文缩写
，即连续可变传输器，一般称为无级变速器 。它是自动变速器的一种 ，但不同于一般的AT自动变速器
，自动挡车还是有级变速，有挡位的 ，而CVT可以连续变速
，是没有挡位的
。

〖贰〗
、CVT 的结构主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和传动带（钢带）油泵 、液力变矩器
、执行机构（阀体、油路） 、传感器
、电脑等构成。液力变矩器 液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给 CVT，使汽车前进、后退顺利起步 ，液力变矩器可以将发动机的扭矩放大
，使起步更加快速 。

〖叁〗 、近来，世界上的CVT变速箱一共有两种结构 ，分别是液力变矩器＋锥轮钢带和多片离合器＋锥轮钢带
。

〖肆〗、CVT变速箱的核心结构包括两组带轮（主动轮和从动轮）
、传动带（由钢带制成）、油泵 、液力变矩器
、执行机构（包括阀体、油路） 、传感器以及电脑控制系统。传动带是CVT变速箱的关键部件，能够在主动轮和从动轮之间实现无级动力传递
，确保车辆在不同工况下都能获得理想的传动比 。

〖伍〗
、主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动 ，另一侧则固定
。可动盘与固定盘都是锥面结构
，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮 ，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车 。

变速箱的结构及工作原理?

〖壹〗 、第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大 ，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。

〖贰〗
、手动变速器主要由壳体、变速器部件（如输入输出轴 、齿轮同步器等）和控制部件（如变速杆和拨叉等）组成 。通过拨动变速杆
，可以切换中间轴上的主动齿轮，从而改变驱动轮的扭矩和转速
。这种变速器结构简单 ，成本较低
，但需要驾驶员手动操作。液力自动变速器则通过液力变矩器传递动力 。

〖叁〗
、以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体、传动组件（输入输出轴 、齿轮同步器等）、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成
。通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速。

汽车变速箱由哪几部分构成?

〖壹〗
、汽车变速箱是车辆传动系统中的重要部件，它由多个核心配件组成 ，以实现不同档位的传动 。变速箱的主要组成部分包括一轴、二轴 、齿轮和轴承
。一轴与发动机相连，二轴则连接到驱动轮
，齿轮用于改变传动比，而轴承则起到支撑和减少磨损的作用。这些配件共同工作 ，确保车辆能够平稳地加速
、减速以及变换档位 。

〖贰〗、自动变速器由液力变矩器 、变速齿轮机构
、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构五部分组成
。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

〖叁〗 、基本构造：变速箱由许多直径大小不同的齿轮组成 。主要功能：转变发动机曲轴的转矩及转速。适应汽车在起步
、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下
，对驱动车轮牵引力及车速的不同要求
。分类：手动变速箱：主要由齿轮和轴组成，通过驾驶员手动操作 ，选取不同的齿轮组合来产生变速变矩。

〖肆〗 、变速箱作为汽车的关键组成部分
，根据其操作方式，主要分为手动和自动两种类型 。手动变速箱的核心构造由齿轮和轴构成 ，通过调整不同的齿轮组合
，实现转速和扭矩的灵活变化
。

〖伍〗
、变速箱总成是汽车传动系统中非常重要的组成部分，其包括离合器片、变速齿轮 、变速箱体等。变速箱总成的功能主要有两个方面： 改变传动比 。在发动机旋转方向不变的情况下 ，通过变速箱可以使汽车实现倒退行驶
。 利用空挡中断动力传输
，使发动机能够起动、空转，并便于变速器换挡或输出动力。