上海车展打卡福特展台,锐界L混动降价诚意满满
〖壹〗、最后，继承了福特强劲动力与良好操控基因的锐界L，让消费者实现了放心开着去撒野。定位，大马力超强E混动的锐界L，即便是面对汉兰达引以为傲的混动技术也毫不逊色。不仅实现了一箱油（#92）超长续航1188公里。还采用技术领先的三元锂水冷电池，更高效安全。
〖贰〗、今年上海车展福特展台热闹非凡，众多明星产品亮相。
〖叁〗、锐界L E-混动的内燃机部分是275Ps的0T EcoBoost涡轮增压发动机，而在前桥有一个最大马力190Ps的电动机，而四驱车型是一个机械四驱的形式。简单说，汉兰达的动力匹配更加适合纯市区走走停停，而锐界L则更加适合综合一些的使用场景，在加速能力以及脱困能力上给人更多的信心。
〖肆〗、易车原创这些天，福特品牌集结旗下越野家族的多款明星产品登陆2023上海车展，包括全新锐界L、全新探险者昆仑巅峰版、全新Ranger和著名的硬核SUVFord Bronco。其中Ranger即将迎来国产，而全新锐界L也正式公布了售价，298万元起。
福特锐际将推插电混动版,1.5T+电机预计19万起
CX482是福特锐际的内部代号，意味着锐际还将推出插电混动版车型，近来并没有关于这套动力系统的相关信息，预计将基于5T车型打造，采用5T发动机+电动机的插电混动系统，售价或在19万元左右。
福特锐际已经推出了0T四驱和两驱版车型，近日插电混动版车型曝光，预计将于年内上市销售。
但是锐际插电混动版的动力还是存在一定的变数，近来燃油版是搭载了最大马力为248匹的0T发动机，动力非常充沛。但是欧版的锐际插混是搭载了5L发动机加插电混动系统，这跟之前福特对蒙迪欧的做法类似，燃油版主销车型是5T发动机，插电混动车型是0L发动机。
文/张祁有）近日，车友头条获悉到福特锐际插电混动版信息。新车将延续现款燃油版车型设计，并搭载由5T发动机加电动机组成的插电混动系统，其综合油耗仅为4L/100km。
锐界L车主调查:7座大空间最吸引人,传祺GS8成头号竞品
其次就是锐界L在动力方面的表现，本次锐界L全系搭载0T+8AT动力组合，这套动力系统搭载在福特近来多款车型上，成熟稳定。亮点来了，锐界L还带来了基于0T发动机的HEV混动车型，这是近来汽车市场非常火的领域，带来性能和燃油经济性的双提升。
日前，寰球汽车全V联盟举办的明星对对碰——大七座SUV三强试驾会上，2020款传祺GS2020款福特锐界以及老将汉兰达同台竞争，让人更直观的从各个方面体验三款车的市场竞争力。从相同点来看，三款车都以外观大气、空间足为主要卖点。
从第一点传祺GS8开始，我对它就有着不错的印象，全新一代GS8的外观设计，同样也是相当有惊艳感。前段时间我也乘坐朋友的GS8出门玩了一天。他选取的是顶配7座版本。在打开后备箱，准备展开第三排座椅时，它轻松地按了侧边的控制按钮，第三排就能通过电动展开或者收起，这一点确实是相当方便。
探索全新福特锐界L,大马力混动7座,最低不到25万?
〖壹〗、总的来说，福特锐界L同时满足了大空间、大马力、高续航、低油耗等诸多方面，同时在乘坐的舒适性及安全性也考虑的非常到位。
〖贰〗、况且锐界L不仅动力强，还把混动7座SUV的费用下探至25万级，比汉兰达低近2万元的费用就能享受到高品质大马力的7座混动SUV。集成熟、先进的动力分流混动技术于一身，反馈到数据层面，也帮助锐界L实现1秒的破百时间，9秒级的汉兰达双擎与它完全不在一个级别。
〖叁〗、动力方面，锐界L有两款动力可选，分别为EcoBoost 0T以及0T混动系统，前者最大功率为252马力，最大扭矩378N·m；后者最大功率为275马力，最大扭矩405N·m。混动车型可实现1秒的零百公里加速。百公里油耗31升，一箱油续航达1188公里。
〖肆〗、近日，福特锐界L正式开启预售，发布混动版和燃油版共7款车型，预售指导价298万元-398万元。25万级、混动、大七座，这几个词组合放到汽车市场上那就是相当炸裂的存在。
〖伍〗、【有车以后 群调查】3月18日，长安福特全新一代锐界L正式上市，推出混动版和燃油版共7款车型，售价区间298-30.98万元。作为换代车型，锐界L相比老款车型的提升是全方面的，焕然一新的外观、加长100mm的轴距、27英寸中控屏幕以及近来流行的混动。
〖陆〗、于是福特锐界L来了，它不仅带来了混动7座，更是拥有大马力，拉满的配置，让乘坐感受更舒适。而这台车的预售指导价，是298万元-398万元。如果算上近来3000元下订即可享价值至高30000元的全家出游礼的话，入门费用已经进入20万元以内，这还是非常有吸引力的。
汉兰达劲敌来了,大马力混动7座车,舒适性不输理想L8
动力系统海外近来的大汉兰达会有4T纯燃油、4T前后双电机混动、5L混动三款动力，其中4T我们很熟悉，国内的汉兰达380T就是从4T上缩缸而来的，动力品质和平顺性都很好。
这里我们要推荐和对比的两台“大块头”，一个畅销了十多年的丰田汉兰达（2022款双擎 5L 四驱至尊版 7座，售价388万元），另一个就是来自新势力的理想L8（2023款 Pro，售价398万元）。
另外就是关于性价比的问题，近来昂科旗全系的终端优惠在5W左右，差不多就是指导价能落地，同样的预算你只能买到两驱的七座汉兰达，而昂科旗多出来的配置能列出一张配置单来，直接拉开差距的有四驱系统、后桥限滑差速器和BOSS音响，还有一些常规的前排座椅通风、后排座椅加热、氛围灯以及雨量感应雨刮等等。
第四代汉兰达车身侧面看起来更加扁平修长，而且腰线的刻画也十分到位，看着就比较运动。尾灯采用偏细长的不规则设计，隐藏式排气也比较符合油电混合动力车型的身份。遗憾的是，新一代汉兰达车型取消了后风挡单独开启功能。
