为何有一些高端车不使用前驱?使用前驱的缺点是什么啊?

另一个缺点就是前驱车容易甩尾 。车子在正常行驶的时候，车子的整体姿态比较平稳 ，但是前驱车的重心全部都在车头
，发动机，变速箱 ，还有各种装备也大多数集中在车头
。所以在行驶的过程中
，前轮抓地的力量要比后轮大，这样也能够降低损耗 ，降低油耗。

豪车不用前驱，因为前驱技术太简单
，不利于提高车辆溢价 。不管什么原因，汽车永远是商品 ，是用来卖的
。同样一辆车
，有的卖10万，有的敢卖100万。除了动力、内外设计 、空间
、品牌等因素的支撑 ，是否有足够的噱头也是高价销售的重要因素 。

前驱有转向不足的缺点
，不利于发挥豪华车的性能，前驱需要将发动机、变速箱 、差速器
、转向系统等部件集中在车头的小地方 ，这必然会导致车头过重。用一个5t例如
，发动机可能很重130kg，传动100kg ，加起来近500斤
。豪华车
，由于费用高，所以车体都比较长 ，比如BBA里头的宝马7系，奔驰的E.S等级等等。

缺点：- 操控性能较差：由于大部分重量集中在前部
，前驱车辆在高速转弯或紧急避让时可能会出现转向不足的情况，影响驾驶的精确性和响应性 。- 牵引力限制：在恶劣的路况下 ，如雪地或泥泞路面
，前驱车辆的牵引力可能不如后驱车辆，因为只有前轮负责提供牵引力
。

ff911费用ff911

法拉第未来仍处于原型生产且不确定的状态 ，法拉第未来尚未宣布任何关税
，但更具冒险精神的人将能够入金5，000美元 ，以保留其副本。前300个型号将命名为FF91联盟版 。前300种型号的部分销售将保留给保护环境的协会
。

关于ff911费用
，ff911这个很多人还不知道，今天来为大家解答以上的问题 ，现在让我们一块儿来看看吧！理论上是可以达到
，要明白的是，理论是建立在实验室的基础上。实验室的环境 ，是最优化的，包括气流、路况 、驾驶员习惯等等 。

据美国媒体Leftlane 3月1日报道
，日前2017款保时捷911R在日内瓦车展上正式亮相，为911系列新车 ，起价14万美元（约121万元人民币）
。保时捷911R与911 GT3车型极为相似
，但并没有使用像GT3上的大型后扰流板。

但是特斯拉就不一样了，它所面对的用户完全不是普通消费者 ，而是高端消费者
，即便是刚刚推出的入门版车型Model 3，裸车售价也要40多万 。正所谓费用决定购买力 ，40多万对于普通家庭来说绝对是一笔不小的开支
，但同样是电动车，比亚迪就会便宜很多 ，而且还可以享受国家和地方给予的补贴政策
。

为什么说比亚迪是特斯拉的“噩梦 ”?

〖壹〗、比亚迪是特斯拉的“噩梦
”？不会吧
，两者完全没有可比性，也根本不是一个级别的车。无论“迪粉们”是否承认 ，但是事实就摆在眼前，别的先不说
，就单说驾驶品质方面，特斯拉就跟比亚迪有着天壤之别 。或许有人觉得特斯拉费用贵 ，但是一分费用一分货这道理谁都懂
，只是不敢面对现实罢了。

〖贰〗
、因为之前就发生了特斯拉自燃的事件
。可以从中看出，其实车的性能才是更重要的。这也是为什么我国有人买车 ，首选的车还是比亚迪 。而特斯拉的电池板使用寿命不长
，它不能作为长途驾驶的汽车来使用，只能在距离不是很远的地方进行行驶 ，满足不了长时间跑车的人
。

〖叁〗、比亚迪不能成为特斯拉的主要原因在于两者在公司定位 、科技创新力量和创新精神上存在差异。公司定位不同：特斯拉不仅仅是一个汽车制造商
，更是一个科技创新型企业，其生态系统涵盖多个领域 ，具有超越传统汽车行业的潜力 。

〖肆〗
、对于现在的比亚迪来说
，除了财力雄厚，本身也具备新能源汽车尤其是电动车的核心技术 ，比如刀片电池、整车电池管理 、热管理技术等等
。

〖伍〗
、在2022年年初，埃隆-马斯克的特斯拉是全球电动 汽车 销售领域当之无愧的领导者
，他的动力来自快速增长的中国市场的蓬勃需求和利润。但是，在今年上半年 ，总部位于中国的比亚迪正在成为一个强大的新竞争对手
，它包括插电式混合动力车型在内的总销售量超过了这家美国的电动车先驱 。

carplay是什么关于carplay你足够了解吗

CarPlay系统是苹果公司于2014年发布的智能车载系统，通过usb数据线将具备iOS的智能手机与车载屏幕相连 ，使消费者可以通过Siri、车载触摸屏 、中控物理按键来控制和使用手机的功能
。

CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统
，它将用户的iOS设备
、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。以下是关于CarPlay的详细介绍：支持设备：CarPlay主要支持拥有Lightning接口的iPhone手机 。虽然iPad也支持Lightning接口，但苹果并未将iPad列为CarPlay支持的硬件设备
。

CarPlay是苹果公司推出的一种汽车内置信息娱乐系统。以下是关于CarPlay的详细介绍：功能集成：导航：提供地图导航功能 ，帮助驾驶者轻松找到目的地 。音乐：支持音乐播放控制
，驾驶者可以通过CarPlay播放手机上的音乐。电话：允许驾驶者在行驶过程中通过车载音响接听和拨打电话
。

Carplay是苹果公司开发的车载娱乐系统，旨在将iOS设备与汽车紧密结合 ，为驾驶员和乘客提供便捷的服务和娱乐体验。通过使用Carplay
，驾驶员可以在汽车中控屏幕上享受使用iPhone的类似体验，而不必频繁操作手机 。它能够实现导航、音乐 、电话等功能的无缝对接 ，同时支持语音控制，大大提高了驾驶的便利性和安全性
。

CarPlay是苹果公司于2014年发布的智能车载系统。以下是关于CarPlay的详细介绍：功能实现：通过USB数据线将具备iOS系统的智能手机与车载屏幕相连
，使消费者可以通过Siri语音助手
、车载触摸屏、中控物理按键来控制和使用手机的功能 。

乐视欠122亿怎么回事

乐视视频的图标独树一帜，与大多数App不同 ，它在众多“分XX亿 ”的标语中显得格外突出
。乐视视频App图标真的改成了“欠122亿
”。安卓版已经改了
，iOS版更新后也采用了这个图标 。网友们发现不是段子图后，更感到欢乐 ，将“乐视欠122亿”送上热搜
。

春节期间
，众多app推出平分活动，乐视app图标显示欠款122亿 ，形成鲜明对比
，成为关注焦点。 乐视网成立于2004年11月，2010年8月12日在深圳证券交易所创业板上市 ，成为全球首家通过IPO上市的大型在线视频流媒体网站 。 上市后
，乐视网市值一度飞速增长，巅峰时期超过1700亿元 ，受到资本市场热烈追捧
。

最后，乐视的融资策略出现问题
，部分融资未能用于实际运营，导致乐视缺乏现金流 ，最终导致倒闭退市。与众不同的欠122亿 乐视打出“欠122亿 ”的图标
，引发关注 。许多人以为乐视已经不存在，因为一直关注新闻 ，看到许多乐视的欠款新闻。这波热度让许多人重新意识到乐视视频还在运营
。

日前
，乐视视频因更换“欠122亿”图标上热，引发网友广泛讨论。对此 ，乐视网于2月7日发布澄清公告称
，上述类似报道内容属实，乐视视频APP更换logo图标系公司的春节推广行为 。

月6日晚 ，乐视视频App也来凑热闹
，在安卓24更新版本中，其图标Logo也换新了 ，不过与上述几家App送钱不同，乐视视频Logo则显示“欠122亿
”的字样
，引发热议
。

法拉第未来仍推出了其首款车型FF911

FF91是法拉第未来推出的首款豪华电动乘用车，其高昂的售价主要归因于以下几点。首先 ，先进的技术应用是FF91费用高昂的重要原因之一 。该车搭载了最新一代的多电机全时四驱系统
，最大输出功率达1050马力，可在39秒内完成0-96km/h的加速
。

是的 ，FF91已经开始接受预订。以下是关于FF91预订的相关信息：预订开启：FF91
，作为法拉第未来（FF）的首款量产车和豪华旗舰车型，已经于3月28日正式开始接受全球预订 。预订流程：预订者需要支付5万元人民币的订金 ，这标志着预订者已经参与到FF91的定制与未来的对话中
。

融资方面
，法拉第未来在2月6日宣布完成35亿美元融资，加上去年收到的3340万美元投资 ，近来已有足够资金启动FF 91 Futurist项目。但融资款项能否及时到账仍存在变数 。FF 91 Futurist是法拉第未来推出的首款极智科技奢华智能互联网电动车
，其竞争对手包括法拉利 、迈巴赫、劳斯莱斯和宾利等
。