临工变速箱离合器怎么样
〖壹〗 、临工变速箱离合器扭矩传动能力大。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内 ，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上 ，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴 。
〖贰〗 、如果是走起来没劲的话，可能是液力变矩器的问题 。对于如何确认是否离合器的故障 ，只要注意观察变速箱油的温度 ，如果温度急剧上升说明离合器坏了，否者的话离合器没问题。另外要注意 ，起步要用低速档 ，高速档起步肯定没劲 。
〖叁〗、临工好 。配置临工60行星式变速箱，档位前二后一，操作简便 ，配置临工加强型驱动桥 ，可靠性高。采用加强型前 、后车架，载荷分布合理 ，承载能力强 ，稳定性好 。
临工933变速箱滤芯在哪里
临工933变速箱滤芯有两个，分别在油底壳的下面有 。发动机的右侧。通过查询相关公开信息显示 ，临工933变速箱滤芯 ，一个在油底壳的下面，另一个在发动机的右侧 ，通向变速箱散热器的管路中间。
机油滤器旁 。临工933变矩器压力阀门在机油滤器旁 。933是山东临工全新设计的一款适合散装物料的中短轴距 、高性价比机型 ，整机秉承“可靠承载重托 ”的核心理念，全面提升关键零部件的设计制造水平。
装载机变速箱一般都是加的8号液力传动油 。液力传动是利用液体的动能工作的 。液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质 ，在液压系统中起着能量传递、抗磨液压油 、系统润滑 、防腐、防锈、冷却等作用。
在使用龙工铲车时 ，变速箱和变矩器实际上是连为一体的，这意味着它们之间共享同一个油路 。具体来说，变矩器内的油是从变速箱中抽取的 。对于变速箱和变矩器使用的油品 ，正确的选取是8#液力传动油。至于液压油箱 ，它的油品应当是48#抗磨液压油，而不是其他类型的油品 。
临工955装载机变速箱加多少油
〖壹〗 、临工955装载机变速箱加8升左右的油即可 。液力传动油借助处在密闭容积内的液体动能来传输动力或能量的一种介质。液力传动油具备热氧化安定性 、剪切安定性、摩擦特性 、粘度 、抗泡性能 。
〖贰〗、要加满大概要240升左右 ，不要加太多不然回油和排气不顺 ，也不方便维修 。山东临工工程机械有限公司（山东临工），始建于1972年 ，是世界化的工程机械企业 ，国家高新技术企业。公司主要产品有装载机 、挖掘机 、道路机械及核心关键零部件等系列工程机械产品。
〖叁〗、加油一桶半 。我国轮式装载机的驱动桥基本上都是采用整体桥壳，全浮式半轴 ，具有主传动及轮边两级减速的驱动桥 。主传动一般都采用一级螺旋锥齿轮减速 ，轮边一般都采用行星式轮边减速。
〖肆〗 、临工953变速箱301加50的是加两桶18升的 。30的可能也就是一桶半吧 。变速箱侧面有个开关的，如果你加的油够了的话 ，那个开关打开后会有油流出来的。一般需要4升左右的油 。循环机换油 ，是车在启动状态下，更换变速箱油，要看你的变速箱类型的 ，一般4L打底 。
〖伍〗 、升。临工装载机955f的油箱有300升大 。55F的油箱为300升 ，955F的油箱为300升，装载机为大功率柴油机 ，耗油高 ，功率大，因此油箱容量也比较大 。
临工50变速箱等档怎么回事
〖壹〗、一般是变速阀坏了或超越离合器有故障。可以清洗变速阀试试 ，再不行更换变速阀应该就可以了 ，如果仍然等挡，那要大修变速箱了 。铲车挂挡后变速阀应该马上行成压力 ，如果里面泄压 ，行走就会推迟，就会出现等档现象 ，如果变速阀没问题 ，超越离合器出现打滑现象，车也会出现等档问题 。
〖贰〗 、用油不当。 变速操纵阀调压弹簧断裂。 变速操纵阀减压阀杆堵塞 。 变速操纵阀切断阀卡滞 。 油底壳滤网堵塞。 变速泵吸油胶管堵塞 。 变速泵严重内漏 。 变速泵驱动齿轮或驱动轴扭断。
〖叁〗 、综上所述，临工953装载机在倒挡时用力才会感觉脱挡 ，可能是由于挂档未到位、变速箱油位不足、变速箱内部零件磨损或离合器调整不当等原因造成的 。建议及时进行检查和维修 ，确保车辆的正常运行 。
〖肆〗 、总之，当08年的50临工装载机在启动后无法行走时 ，首先需要排除链接法兰部分的故障 ，然后依次检查挂档拉线 、变速操纵阀、变速箱油面 、行走泵压力及变矩器等部件。如果问题依然无法找到，建议联系专业人员进行详细检查 。
〖伍〗 、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损 ，变速箱噪音随之而来，同时 ，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体） ，导致变速箱出现顿挫、脱档 、冲击 、打滑、异响 、延迟 、高温、漏油 。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决 ，变速箱就会报废。
〖陆〗 、症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙 ”声 ，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音 。分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致 。
