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位于拉各斯的丹格特炼油和石化公司开始生产汽油，这对尼日利亚来说是一个决定性的时刻。然而，宣布这一消息后的兴奋情绪有所减弱。与此同时，在负债累累的尼日利亚国家石油公司（NNPC Ltd.）承认无法再接受进口汽油补贴后不久，汽油价格飙升66%。

9月3日，NNPC将汽油泵价格调整了66%，从每升N568和N617调整到N855和N897/升。独立营销人员调整到N900到n1200 /升之间。

这一新的价格模板表明，丹格特炼油厂与联邦政府之间达成了一项协议，联邦政府已同意以奈拉向炼油厂出售原油，考虑到消除与汽油进口相关的其他成本，如运费、保险、港口费用和税收，根据尼日利亚主要能源营销协会的数据，截至6月，这些成本加在一起将到岸成本固定在1,117奈拉。

这是尼日利亚人被迫吞下的苦果。它引发了强烈反对，解释仍然模糊不清。此前数周，汽油短缺已将黑市价格推高至每升1500奈拉。拉梅>

随后的官方价格上涨，以及NNPC在最初否认后决定对其欠燃料供应商的约60亿美元债务进行清理，让人怀疑整个场景都是人为设计的，为结束燃料补贴奠定了基础。

这家炼油厂为博拉•蒂努布（Bola Tinubu）政府提供了一个绝佳的机会，以纠正其“补贴已无”声明的错误，随后奈拉贬值，具有讽刺意味的是，这导致了更高的补贴支付。

政府和丹格特炼油厂（Dangote Refinery）都发出了令人困惑的信号。尼日利亚国家石油公司表示，石油价格将由汇率决定，从10月份开始，丹格特将被允许设定汽油价格。

该炼油厂承诺今年9月每天供应2500万升，10月将增加到每天3000万升。这几乎是当地消费量的一半，估计为每天6600万升。

尼日利亚人在燃料供应和更高的成本之间进退两难。丹格特进入汽油市场并没有让人松一口气。

尽管政府正面临包括工会和有组织的私营部门成员在内的利益相关者的强烈反对，因为他们担心汽油价格引发的进一步通胀，以及生活成本危机的恶化，但可靠的燃料供应、能源安全和价格稳定的长期前景，可能是值得权衡的。

但是，为了获得国民的信任，政府的行动必须透明。下游石油行业是一个由既得利益推动的阴谋、贪婪和可疑活动的污水池。尼日利亚人也不相信停止或减少燃料进口所节省的任何费用将得到适当的解释。

有证据表明汽油价格最终有下降趋势的可能性。丹格特炼油厂在4月份将柴油价格从1月份开始生产柴油几周后最初向燃料营销人员提供的1200奈拉/升降至1000奈拉/升。这比一个月前的平均水平1700新台币要低得多。它还在4月份将航空涡轮煤油的价格从每升980元降至940元。

汽油市场应该实行竞争，以确保价格公平。尽管NNPC高管声称，根据《2021年石油工业法》的规定，石油行业的放松管制已经生效，汽油价格将由不受限制的自由市场力量决定，但Dangote和NNPC之间的排他性交易并不意味着竞争环境。相对于一直吵着要获得丹格特汽油的独立营销商，缺乏流动性的外汇市场将赋予尼日利亚国家石油公司作为零售商的巨大优势。这不应该成为常态。

无论仍在展开的场景代表着什么痛苦，丹格特炼油厂开启尼日利亚工业化新时代的大图景不容忽视。

该项目占地面积是维多利亚岛的7倍，耗资200亿美元，是世界上最大的单列炼油厂，日产能达65万桶。

上层建筑是Aliko Dangote的远见和坚韧的证明，他完成了联邦政府未能完成的事情。

由于NNPC的四家炼油厂的总产能为44.5万桶/天，尽管维护费用超过200亿美元，但该炼油厂将结束28年的燃料进口依赖。该国是一个依赖燃料进口的石油生产国，这应受到谴责。

更重要的是，它对经济的影响将是深远的，因为尼日利亚每年花费在燃料进口上的100亿美元将节省很大一部分。它将保证因尼日利亚国家石油公司进口而经常中断的供应。

在宏观经济层面上，炼油厂对尼日利亚经济命运的潜在贡献是巨大的。它为GDP增长、创造就业、技术进步和创造衍生产业提供了巨大的机会。该炼油厂的尼尔森复杂指数为10.5，这意味着它比美国（平均9.5）或欧洲（平均6.5）的大多数炼油厂更复杂。

最近的经济模型显示，该炼油厂可为尼日利亚贡献约2.5%的GDP。这一估计不仅考虑了炼油厂运营的直接收入，还考虑了整个供应链的乘数效应，包括服务提供商、物流和其他辅助服务，这些服务将因炼油厂的需求而增长。

这家炼油厂雇佣了大约3000名年轻的尼日利亚工程师负责日常运营。据估计，该炼油厂将从与其业务相关的活动中维持3万个就业岗位，并在派生行业和活动中维持10万个就业岗位。

该炼油厂为该国的工业和制造业带来了新的机遇，生产了大量的石化产品和原材料，包括聚丙烯、聚乙烯、基础油和线性烷基苯，这将有助于推动包括农业、塑料和包装在内的许多行业的发展。其化肥部门已经在向国内和非洲市场供应尿素。

它有效地为西非提供了高水平的能源安全，并具有通过共同燃料市场深化区域一体化的潜力。

这有可能稳定奈拉汇率，抑制通胀，并遏制尼日利亚对持续借贷的需求。

至关重要的是，它证明了尼日利亚可以成为新的大型、世界级、高成本工业项目的目的地，这可以促进进一步的外国投资流动，并为更多的技术驱动型产业打开空间。

事实上，有人建议，通过调整经济政策来支持炼油厂和其他类似的大型项目，政府可以将特定行业的投资转变为进一步经济发展的支点。它推动了尼日利亚物流基础设施的改造——铁路、公路和管道——以缓解石油产品的运输。

蒂努布政府应该意识到，尼日利亚工业的未来掌握在私营部门投资者手中。Ajaokuta Steel和尼日利亚炼铝公司（aluminum Smelter Company of Nigeria）等奄奄一息的项目应迅速私有化。

因此，尼日利亚国家石油公司必须私有化，并严格作为一个利润驱动的实体运营。这将为经济提供即时的现金注入，使公司摆脱政治障碍，保证其运营的透明度和效率，并大大提高公共财政的财务回报。Punch编辑委员会