剧情简介
IndiGo的首席执行官Pieter Elbers讨论了航空公司的增长，季节的影响新冠肺炎后旅行者数量增加。尽管面临停飞飞机数量多、供应链问题和额外成本等问题，IndiGo仍看到了改善，并预计未来几个季度的业绩会更好。公司正在根据季节调整增长国际合作的模式和计划扩张部分。
Pieter Elbers
Pieter Elbers首席执行官,
靛蓝,他说，这一增长与预期基本一致，并遵循了通常的季节
最终趋势。在新冠肺炎疫情后的大幅上涨之后，事情又回到了一个更典型的季节
这与我们在COVID之前在印度市场所经历的节奏相似，但有更多的旅行者，这对收入来说是件好事。在成本方面，由于全球供应链问题和我们遇到的一些发动机问题，IndiGo面临aog的峰值，这导致了额外的成本。
靛蓝已经消失了。持续超出市场预期。但在过去的一个季度，情况似乎有所不同。有一个水滴P代表边际。这是你们12个季度以来增长最慢的季度之一。是什么导致了这种下降？是交通问题吗？是飞机的问题吗？你能不能多说一点？
彼得·埃尔伯斯：让我退后一步，看看印度在COVID后的交通方面是如何基本恢复的。也许我们已经习惯了20%的增长。但我们在本季度看到的是某些增长趋势的些许正常化。我们都知道，第二季度传统上是一个比较疲软的季度，这也是对产能增长的预测，所以公布的数据与我们的预期基本一致。我们的运力增长了8%，收入增长了15%，这是一个季节性疲软的季度，但我们的收入同比增长了50%，准确地说是14.6%。
我想说，增长非常符合预期，也符合季节性模式。在COVID后的激增之后，我们现在正在回到更正常的季节性模式，就像我们在COVID之前在印度市场看到的那样，尽管在旅行者方面的基础要高得多，这是等式的收入方面。
在成本方面，我们已经清楚地看到，由于全球供应链问题和我们遇到的一些发动机挑战，我们面临着aog数量的高峰，当然，这导致了我们在本季度不得不承担的一些额外成本，这些额外成本的结合，一些更高的燃料成本，导致了他们的结果。
从前瞻性的角度来看，我相信我们会看到这一点，我们看到我们已经达到了这些AOG数字的峰值，实际上，我们看到它们现在呈下降趋势。因此，本季度的平均水平是70年代中期，而我们现在是60年代中期。在连续几个季度获得越来越多的aog之后，我们终于看到他们开始走下坡路，我认为转折对我们来说是一个非常重要的里程碑。
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作者：souadeep Dey，股票和商品交易员，培训师
