新加坡樟宜机场（Changi airport）将着手进行一系列基础设施升级，在六年内投资约30亿新元（合23亿美元），改善行李处理、移民和波音（Boeing）新型777X飞机的设施等服务。

机场运营商樟宜机场集团（CAG）在宣布改善工程时表示，这些投资将主要通过增加航空公司收费和乘客费用来筹集资金。

新加坡樟宜机场将展开一系列扩建和升级工程

在宣布的一系列升级中，CAG将从2026年开始翻新一些滑行道和飞机门，以供波音777x系列飞机使用。

CAG表示：“虽然樟宜机场现有的大部分基础设施可以满足777-9的运营需求，但一些滑行道需要加固，联络台需要升级。”

樟宜机场总共将有39个接触台可以处理777X。新加坡航空公司是波音宽体飞机的客户，订购了31架。

CAG还计划为客机和货机建造更多的偏远停机坪，使停机坪总数超过200个。

樟宜机场还计划翻新2008年启用的3号航站楼。CAG表示：“这将是一个提升乘客体验和扩大樟宜机场零售产品的机会。”CAG没有透露更多细节。

机场亦会升级三号客运大楼的行李处理系统，以增加其处理能力。香港民航总局亦会兴建第二套跨客运大楼的行李传送系统，以减轻现有系统的负荷。

该公司还将扩大现有客运航站楼的值机和到达设施，以应对旅客数量的增加。

樟宜机场的5号航站楼预计将在本世纪30年代中期投入运营

这一系列项目预计将在21世纪30年代中期其5号航站楼投入运营之前完成。该大型航站楼项目将在2019冠状病毒病大流行期间暂停后，于2025年恢复建设。

5号航站楼投入运营后，将大大提升樟宜机场的运力，每年可接待多达5000万名乘客。

CAG表示，在未来几年内，离境旅客和过境旅客的票价将“逐步”提高。

对于航空公司，民航总局将从2025年4月1日起提高着陆、停车和登机桥的收费。例如，一架空客A320的收费——目前为1200新元——将在头3年每次起降增加110新元，随后3年每次起降增加65新元。

CAG表示，它将与航空公司就费用上涨进行协商，并将从2025年4月1日起的六个月内对费用上涨实行50%的回扣。

国际航空运输协会很快对这些指控提出了异议。

国际航协北亚及亚太地区副总裁谢兴全（临时）表示：“尽管我们感谢（新加坡民航局）和CAG在过去几个月里与业界进行了强有力的磋商，但任何收费的增加对航空公司和乘客来说都不是好消息。”

“这将对航空公司的运营以及乘客需求产生影响，特别是因为航空业仍处于复苏阶段。

“我们认识到有必要投资机场基础设施。关键是要确保任何收费的增加都是合理的。我们需要尽一切努力，将对航空公司、乘客和新加坡枢纽的影响降到最低。”